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南非年堵港顽疾难除流量

发布时间:2019-11-20 17:54:37 阅读: 来源:豆浆机厂家

南非2007年堵港顽疾难除

2007年世界干散货市场一片景气,南非则抓住机遇从中获益不少。由于有不少干散货转经集装箱运输,该国的贸易流量也更趋均衡。美中不足的是,堵港问题仍旧挥之难去,在德班、开普敦、里查德湾等港外,船只经年排成长队。因延迟造成的巨大费用令船舶运营商叫苦不迭。

Ocean Africa Container Lines公司总裁Andrew Thomas说:“为等待一个泊位,公司要损失约20%至25%的航行天数。基础设施的发展显然没跟上需求,尤其是在港口和铁路方面。堵港导致贸易成本提高。若任其不顾,最终将影响到整个经济发展。”

经营多用途船班轮业务的MACS Shipping公司也没能躲过堵港的影响。公司总经理Felix Scheder Bieschin说:“我们今年经营得异常艰辛,我们总是不得不与发生在南非港口的各类操作困难与延迟做斗争。更不幸的是,受影响的不只是公司业绩,还有服务质量。虽然我不能说我们的情况代表了整个行业,但如果听到有同行也遇到类似问题的话,我不会感到惊讶。”

对此,南非最主要的交通运营商,控制着南非航空公司、南非铁路局、南非公路运输公司、港口管理局等众多机构的Transnet已采取了一系列措施。在德班,他们已扩大了1号集装箱码头的作业能力。在理查德湾,一处新建的煤炭装卸泊位也已完工。开普敦港在受堵港困扰多年后,扩建所需的批准业已齐备,并有望在近期内开工。此外,根据《国家港口法》(草案),Transnet已宣布将在未来5年内斥资27亿美元用以改善港口基础设施。

Scheder Bieschin说:“为遏制通货膨胀,南非央行今年大幅提升了利率。尽管如此,这个国家的经济仍保持了增长,市场信心很足。”

Grindrod公司总裁Alan Olivier则称:“全球农矿产品需求强劲,南非完全有机会从中获益。但要想充分享受到这些好处的话,我们不仅要留住现有人才,还要在教育和培训上多下功夫。”

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