青岛热议费改税 出租车公司启动油改气明日

青岛热议费改税 出租车公司启动油改气

“费改税”方案正在修改完善并将公布 记者昨调查青岛市民车主心态和社会关注热点

11月26日，国务院开始审议成品油价格和燃油税费改革方案，并决定向社会公开征求意见。至此，呼声甚高的养路费改燃油税问题正式提上国家的议事日程。完善成品油价格形成机制，实施燃油税费改革，对于扩大内需，促进经济结构调整，公平和规范税负，鼓励节约能源和保护环境，保持经济平稳较快发展，具有重要意义。

“费改税”将给市民带来哪些影响？费改税前后如何缴纳费和税？在国家尚未出台详细方案前，有哪些值得关注的悬念？养路费和燃油税十余年的沿革是怎样的？昨日，记者采访了相关部门和市民。

青岛市公路局：“费改税”后也要缴欠费

昨日，市公路局有关人士表示，目前市公路局尚未接到燃油税开征和取消养路费的任何正式文件，他们就此事咨询省公路局时，得到的答复是：等待国家公布详细实施方案。

停征养路费如果实施，全市300余名养路费征缴人员如何安排工作？市公路局人士表示，这也要等待国家出台详细政策后才能确定。

市公路局人士昨日表示，2008年度12月份和2009年度的养路费目前仍正常征收，车主可选择按年或季度缴纳，如果车主存在疑虑，可以选择按月缴纳，各工商银行代收点可以代收，多缴的部分将在实施燃油税后退还。同时，市公路局近期还将展开追缴欠缴的养路费行动，即使燃油税开征，也要将欠缴的养路费补齐。欠缴养路费的，车主逾期要承担千分之五的滞纳金。

市民李先生：若税率10%就能省443元

“只要燃油税的税率别高得离谱，我还是赞成燃油税早日实施。现在的养路费对我而言不公平，凭什么我一天只行驶三四十公里，却要和那些一天跑100多公里的公车缴一样的钱？”昨日，私家车主李先生告诉记者，他的赛欧车只是上下班和接孩子用，每天行驶距离只有40公里左右。在养路费和燃油税之间，他算了一笔账：他的赛欧车每天行驶里程在40公里左右，一年约是14400公里，一年约消耗汽油1440升，花费8769.6元，他的车每月需缴养路费110元，全年1320元。因此，该车在征收燃油税前每年的支出是10089.6元。

燃油税如果实行，按照30%的税率计算，他的车则需交11400.48元的汽油费和燃油税。比较缴纳养路费时的10089.6元，他需要多支出1310.88元。但若按照10%的税率计算，他每年就能省下443元。李先生说，希望国家把燃油税的税率尽可能定低一些，让像他这样开车较少的工薪族能够享受到一点变化带来的实惠。

出租车司机：很多车都去“油改气”

“费改税，现在已成了伙计们聊得最多的话题，毕竟这直接关系到我们的生计。”青岛中青出租车公司出租车车主孙师傅告诉记者，他们最关心的是燃油税的税率是多少。“我们出租车现在每天要跑300公里以上，养路费和普通私家车一样，都是每月110元，一年不过1320元。但实行燃油税，按30%燃油税率计算，我们一个月至少要增加1000元以上的成本，现在我们也不知道国家对出租车会有什么样的特殊政策，所以大都在观望，但很多人已开始‘油改气’了，这样一个月要节约三四百元成本。”孙师傅说。

出租车公司：我们已启动“油改气”

“我们早就启动‘油改气’了，现在公司有200部出租车已经改装完毕。”昨日，青岛海博出租车公司经理李光华告诉记者，即将开征的燃油税让他们这家实行公车公营的出租车公司感受到了压力，所以，他们决定立即启动出租车‘油改气’，规避燃油税带来的成本上升。“‘油改气’就是改造出租车的动力和燃烧系统，把燃料从汽油改为价格相对低廉的天然气，现在改一辆车的费用大约是7000多元，但对于一天跑三四百公里的出租车而言，这些钱将很快省回来。”[Page]

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