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河南计划打造中原经济区18省辖市有望互通城铁

发布时间:2020-03-04 04:09:13 阅读: 来源:豆浆机厂家

近日,《郑州都市区综合交通发展规划》(以下简称《规划》)通过专家的评审。《规划》提出,未来郑州都市区要建第二机场,这意味着您坐飞机会有更多选择。要在新郑机场东侧新建一个高铁站——郑州南站,这预示着未来新郑机场将实现飞机、高铁的零换乘。

规划背景

人口增加 郑州地位提升 交通急需升级

根据《郑州都市区总体规划(2012~2030),到2015年都市区常住人口要控制在1000万人,到2020年常住人口要控制在1200万人,2030年常住人口要控制在1500万人以内。

人口在不断增加,郑州的交通现状却不容乐观。

新郑机场自2001年以来,旅客吞吐量年均增长率都高于全国同期。但是旅客主要来源于郑州市,区域服务功能有待加强。

郑州既有铁路已经饱和,不能满足日益增长的客运货运需求,与西南地区和长三角中心城市无直通联系,枢纽地位在弱化。

近年来郑州市的主干道路不断拓宽、延长,但是对具有重要交通集散功能的次干路和支路建设力度不足。

加之《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中提出“把郑州建成全国重要的综合交通枢纽”,以及郑州航空港经济综合实验区相关规划的出台,面对新的发展形势和要求,郑州市规划局遂组织开展《规划》的编制。

郑州定位

打造我国中部地区的交通门户

此次编制的《规划》,对郑州都市区的未来进行了重新定位。总体目标是:形成面向全国的高效的、可持续发展的国家综合交通枢纽,打造我国中部地区的交通门户。

《规划》近期至2015年,远期至2050年。

按照郑州的打算,未来将充分利用区位优势,让郑州从“全国”走向“全球”,打通区域通道,形成国家交通枢纽,打造面向全球的中国内陆交通门户。

打通区域联系通道,则意味着未来将形成郑渝、郑西、郑银、郑太、郑石(京、津)、郑济(青岛、哈尔滨)、郑合(沪、宁)、郑武(粤、深)、郑徐(连云港)等九大高等级的国家综合走廊,并最终在郑州交会。

同时还将以中原经济区为主要腹地,优化交通结构,完成由交通中间城市向中心城市的转变。

重大项目

郑州南站

根据《规划》,未来将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络,实现郑州到北京、西安、武汉等城市的2~3小时出行圈。

为了强化铁路的枢纽地位,《规划》建议在航空港区新建一个高铁站,即郑州南站。

最终郑州铁路枢纽将形成“二主一辅”的客运枢纽格局。“二主”为郑州火车站、郑州东站,“一辅”为郑州南站。

而在评审中,专家已就郑州南站的选址达成共识,即在新郑机场的东侧。

客货分离

按照《规划》,未来郑州市将全面整合高速铁路、快速铁路、普通铁路、城际轨道和地方铁路资源,形成运输快捷、运能强大的铁路网络运输系统。

为了给大动脉京广、陇海铁路减压,未来郑州市将规划建设随州至月山铁路的郑州段,届时都市区的煤炭运输可通过该线路外运。同时还可开行郑州—荥阳—新密列车,加强中心城区对新密的辐射。

而为了实现京广铁路在中心城区的客货分离,郑州将规划建设绕城铁路环线:在东部新城—中心城区—东部新区南规划建设陇海南线。12下一页阅读全文

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