一汽夏利10月产销全线下滑种植
一汽夏利10月产销全线下滑
11月9日,一汽夏利(000927.SZ)发布10月产销数据快报,当月产销量同比、环比全线下滑。公司当月合计产量为17063辆,同比下降17.4%,环比下降1.84%;合计销量为20385辆,同比下降17.96%,环比下降0.66%。
1-10月份,公司实现产量合计21.21万辆,同比增7.95%;合计销量为20.93万辆,同比增6.28%。
公司本部主要生产 夏利 、 威 系列自主品牌轿车,全部是A0及以下车型,前9个月产销量一直保持不错的成绩,在自主品牌乘用车里表现亮眼。但10月产销却出现了较大幅度的下降。根据公司公布的数据显示,威系列当月产销量分别为3795辆、4156辆,同比下降22.2%和3.17%;夏利系列产量为13268辆,同比下降15.9%;销量为16229辆,同比下降21%。1-10月份,威系列和夏利系列的销量分别为50478辆和158787辆,同比分别增%和2.1%。
由于公司车型投放时间相对较长,平均车价偏低等原因,一汽夏利本部近年来持续处于亏损状态。中投证券在10月份的研报中指出,小排量自主品牌竞争激烈,加上今年1月1日以来国家对于小排量车的优惠政策取消,对销售构成较大压力,公司产品覆盖的A0和A00细分市场盈利能力也较差。
不过,公司目前正悄然蓄势,通过在研发领域的持续投入和积累,夏利产品的质量显著提升,根据J.D.POWER对中国市场的车辆可靠性评比,夏利、威志车型分列细分市场第二名。而且,公司目前拥有40万台整车及配套发动机、变速箱等产能,伴随未来新产品投放,公司经营状况或将好转。中投证券也指出,随着未来公司推出A级轿车,促进车型结构改善,盈利能力将得到提升。招商证券在8月份的研报中认为,夏利汽车定位在中低端,对于一汽集团来说,在产品线上存在一定的互补,而未来一汽集团公司自主品牌轿车将统一使用鹰标,说明在集团层面上,夏利产品与一轿产品规划的整体性,夏利未来存在一定的改善空间。
11月9日,一汽夏利收报6.85元,跌0.44%。
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