最火博格华纳与中发联合产变速器核心产品

博格华纳与中发联合产变速器核心产品

11月25日晚，在北京万豪酒店会议大厅，当主席台前两方巨大的冰块被淋洒上冽艳的红酒后，晶莹的冰面顷刻显出一行清晰的大字———“博格华纳双离合器传动系统有限公司”。在嘉宾们阵阵热烈的掌声中，中国汽车零部件行业的又一重要合资项目正式启动。

博格华纳双离合器传动系统有限公司是博格华纳（中国）投资有限公司与中国中发联投资有限公司(由一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、中顺、长城组成)共同投资成立的合资公司，双方股比为66∶34。合资公司投资总额为2亿美元（人民币13.8亿元）。合资公司的地点位于大连经济开发区，计划于2011年建成并投入使用。合资公司将生产和开发双离合器自动变速器中的核心产品：双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块。

出席当晚合资公司签字仪式的除了合资公司双方的高层外，国家发改委副主任张国宝、中国机械工业联合会副会长张小虞、大连市市长夏德仁，以及来自一汽、上汽、东风、奇断裂力瑞、华晨金杯、江淮等集团公司的多位副总也一并到会。对此，张国宝向们表示，之所以各方对一个涉及具体产品的零部件项目如此重视，有几方面的原因：一是目前中国自主品牌汽车的开发能力已经形成，但自动变速箱是自主品牌汽车开发的最后一块堡垒，而博格华纳公司开发的双离合器自动变速箱（DCT）技术具有节能环保、使用经济的优势，引进这项技术将提升中国自主品牌汽车的水平；二是通过由多家中方股东组建公司再与外资成立合资公司的模式，双方可共享经济效益和技术资源、市场资源，互惠互利，是今后中国汽车产业兼并重组的方向；三是在目前金融危机扩散到影响实体经济时，中国汽车市场成为寒冬里的腊梅，博格华纳公司能毅然投入巨资，显示出对中国市场的信心。

据了解，目前我国销售的大约1/3轿车是自动挡车型，并且有逐年扩大势头。但自动变速器技术长期被国外公司垄断，致使我国每年因进口自动变速器产品而花费100多亿元人民币。此外，目前市场销售的大部分自动挡车型油耗较高，给消费者带来用车成本的上升，也不这部份消费需求显现刚性符合节能环保的社会理念。据中发但在同等承载条件下联公司董事长张仁琪介绍，相关政府部门在认真调研的基础上，认为博格华纳公司开发的双离合器自动变速箱（DCT）技术具有世界先进水平，产品具有经济、节能、环保的优势。它是一种基于和利用手动变速器高效结构的自动变速器，而中国有着庞大的手动变速器生产体系和技术积累，因此采用DCT技术可以使中国现有的手动变速器的制造能力得3、该机增加附具亦可做钢管曲折实验到很好的利用，并使中国汽车企业突破自动变速器的技术壁垒，推动产业升级。为了避免重复投资，分担研发费用，实现互利共赢，在国家发改委倡导和协调下，由中国十二家主机厂投资成立中发联投资有限公司，与博格华纳（中国）投资有限公司合资成立博格华纳双离合器传动系统有限公司。

专程来华参加合资公司签字仪式的博格华纳传动系统总裁马本德（BerndMatthes）博士在接受中外采访时表示，虽然全球部分地区汽车市场不景气，但博格华纳公司仍会集中投资有战略意义上的项目，博格华纳与中发联的合作就是一种长期的战略投资。他就媒体十分关注的知识产权问题介绍说，合资公司生产产品的技术由合资方共享，但对知识产权保护来说，最好的办法就是不断创新，如果停止开发，再好的技术终究也会被别人赶上。