三大低碳生活“样板城市”

日本京都

灯光最暗的城

京都之于日本，有些类似西安之于中国，是一座有着上千年文明历史的古都。同时，这里还是全球减排指导性文件《京都议定书》的签署地，也是日本政府低碳减排生活的样板城市。

近年来，到过这座城市的人会明显发现，夜晚你看不到属于城市特有的璀璨灯光与五彩霓虹。目之所及，是静谧的夜晚最原始的样子，星星点点照明灯光，隐约可见。这在今天，在现代化大都市里，很难想象。

这座仿唐朝长安城而修建的古老城市，是日本的旅游重镇。按说，缺少了灯红酒绿，一座旅游城市是很难支撑的。然而，京都市政府却一直在努力鼓励市民节省能源、减少照明用电。为此，该市设有专门的“地球温暖化防治运动推进中心”等组织，积极推进节约能源的活动。

据记者了解，京都节约用电主要依靠一个政策与两项措施。一个政策，就是尽量减少城市照明及家庭用电。要求各种霓虹彩灯淡出京都的主要街区及景区，在市内设置任何形式的广告灯箱、霓虹灯都将受到严格限制。记者看到，在京都的酒店里，公共空间的照明用灯不仅数量少，而且光线较暗。

两项措施，其一是大力开展家庭太阳能发电技术。京都主要社区的居民都改用太阳能发电系统进行照明。使用这套系统，每年可减少二氧化碳排放1.1吨；其二是积极推广节能灯。市内的广告灯箱，到2010年1月1日止，已经有47%更换为节能灯照明系统，比2005年提高了一倍以上。资料显示，在2005—2010年间，京都每个家庭月电费减少约7000日元（约合525元人民币），年平均减少8.1万日元（约合6075元人民币）。京都目前约有50万家庭，年平均节省408亿日元（约合30.6亿人民币）。

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美国纽约

“吝啬人”很时髦

提起纽约，人们的第一反应大多是人声鼎沸的曼哈顿，是摩天大楼林立的商业区，是灯红酒绿的百老汇。其实，这座美国最大的城市及第一大港，在繁华到极致的背后，也有其节约的一面。

“波兰泉水”（PolandSpring）是纽约市面上最常见的一种矿泉水。不久前，记者打开一瓶水时无意中发现，矿泉水瓶子上的小塑料盖变短了许多。仔细一看，瓶身的说明上写着这样一段话“新款瓶盖和瓶身比老款减少使用塑料20%，这是我们对节能减排做出努力的一部分。”

近年来，纽约从政府到个人，开始有意识地走上一条绿色之路。市政府全面鼓励节约。2007年，纽约市政府设立了“长期计划和可持续发展办公室”。纽约市市长布隆伯格表示：“纽约在节能减排上具有悠久的传统，从创办最大的城市公园，到倡导保护水资源，再到以家庭为单位提倡节约。我们计划使纽约成为最出色的低碳城市。”

作为城市的细胞，纽约的每个家庭正在从细微之处，为节能减排做出努力。在纽约市政府的官方网站上，就列出了“低碳生活指南”，供每个家庭参考：

少用纸巾，重拾手帕，保护森林；随手关灯、开关、拔插头，这是个人修养的表现；不坐电梯爬楼梯，省下大家的电，换自己的健康；使用洗衣机时，不再使用热水，因为洗衣机90%的耗能是用于将水加热；照明全部使用节能灯泡；将洗碗机装满后再使用；绿化不仅是去郊区种树，在家种些花草一样可以，还无须开车；完美的浴室未必一定要有浴缸，已经安了，未必每次都用，已经用了，请用洗澡水冲洗马桶；关掉不用的电脑程序，减少硬盘工作量，等等。

同时，纽约市水、电、煤气等各种公共事业机构也开始从小事做起。每月给市民的各种账单上都印有“请选择不用纸质账单”，鼓励大家使用电子账单，在网上进行支付。

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德国弗莱堡

奔驰故乡没汽车

德国南部巴符州是奔驰汽车的故乡，但在该州德法边境的弗莱堡市市郊“沃班小镇”，这里的居民却拒绝汽车，使小镇成为全世界第一个“无车低碳小镇”。

走进沃班小镇，《生命时报》记者看到，这里路上不见车辆，也看不到家用车库，显得非常安静。孩子们在路上高兴地蹦跳、玩耍。据记者了解，沃班小镇人口约5500人，70%的居民没有私家车，其中，57%的人是把车卖掉后，搬到这里来居住的。有车的居民也能入住，但整个社区只有两个地方可以停车，即社区最外围的两个大型车库。不过，停车费每年高达2万—3万欧元。

“无车小镇”是社区居民自发的行为。当地居民、两个孩子的妈妈克劳迪娅告诉记者，私人轿车不仅占用公共空间，制造的噪音和排放的废气，还会损害社区民众的健康。没有汽车的生活，会不会不方便？记者看到，小镇占地约2.6平方公里，呈长长的矩形。有轨电车一进来，沿着主干道行驶，差不多能经过大部分居民的家，居民去市区或其他地方都很方便。其次，餐厅、银行和商店等平均分布在小镇内，步行就可到达。小镇到弗莱堡市中心只有4公里，骑自行车就能到。弗莱堡环境部门的官员费策尔博士告诉记者，德国20%左右的温室气体是私家轿车排放的。换句话说，沃班小镇为德国减少温室气体排放做了很大的贡献。

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