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发布时间:2020-04-19 14:03:59 阅读: 来源:豆浆机厂家

自主品牌安全性全面提升

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自主品牌安全性全面提升 12-07-13 08:30 来源:南方日报 打印  手机看新闻

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7月6日,中国汽车技术研究中心发布了国内今年C-NCAP第二批车型评价结果,本次共有15款车型参加碰撞测试,共有10款车型获得五星评价,这也是2009年版碰撞规则的最后一批碰撞车型。其中,在本次自主品牌碰撞成绩获得全面提升,共有5款车型获得五星评价,全面超越合资品牌。而下一批碰撞车型,将按照《C-NCAP管理规则(2012年版)》进行试验。

5款自主品牌获得五星评价

据了解,本次进行碰撞的15款行车中,包括1款小型车、8款A类车、2款B类车和4款SUV车型,这也是历次中最多的一次。除了C-NCAP管理中心预定计划进行评价的车型外,本次碰撞增加了自愿申请评价的车型数量。其中,这15款车型的试验自4月17日开始,至6月28日结束,每台车辆均严格按照C-NCAP 2009年版规则,在进行排放、燃料消耗量试验后,进行三项实车碰撞试验及评分。

其中碰撞试验满分为51分,分三项试验,每项满分为16分,三项试验总得分为48分。对安全带提新装置、侧气帘(及侧气囊)和ISOFIX装置分别有1.5分、1分和0.5分的加分。将以上三项试验得分及加分项得分之和记为总分,并以此确定评价分级。

中国汽车技术研究中心表示,本批碰撞车型较多,主要是本批车辆按照C-NCAP 2009年版管理规则进行评价的最后一批车型,受到各汽车生产厂家的重视;同时,这些自愿申请评价的车型均按照2009年版管理规则进行设计开发,且大部分于2011年就提交了自愿评价申请。

根据碰撞测试结果,自主品牌的评分超过合资品牌,其中吉利全球鹰GX7获得50.3分的碰撞成绩,位列第一,比同样获得五星加评价的马自达3星骋还高出0.1分。而东风风神A60、奇瑞瑞麒G3、众泰Z300以及传祺GS5也获得了五星评价,与合资品牌车型东风日产新骐达、长安福特新福克斯、广汽丰田逸致一致。

开始使用新版规则

统计显示,本次碰撞测试结束后,中国汽车技术研究中心自2006年开始进行安全碰撞以来,C-NCAP评价车型总数累计已达169款,测试车辆总数达486辆。今后,中国汽车技术研究中心将开始采用新规则《C-NCAP管理规则(2012年版)》。

据了解,与2006年版和2009年版规则相比,2012年版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目有较大变化,是一次全新的改版。包括正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验速度提高到64 1 km/h;增加了低速后碰撞颈部保护试验(即 鞭打试验 )项目;将主动安全项目引入C-NCAP,即增加了对于汽车电子稳定控制装置(ESC)的加分。由上述变化,2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分,星级划分标准也进行了相应改变。

分析指出,新版管理规则试验项目增多、速度有所提高、评分则更加严格,对于车辆生产企业来说将面临新的挑战,这也直接改变了国内碰撞试验标准过低的诟病,与国际发达国家的标准靠拢。

中国汽车技术研究中心表示,2012年版管理规则实施后,车辆需要进行进一步的改进以获得高的星级评价,尤其是针对后排假人保护措施的完善。因为在试验方法和项目等方面的差异,按照不同版本进行的C-NCAP试验得出的评价结果是没有直接可比性的。因此,使用C-NCAP评价结果的各方应明确该结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的,以避免错误使用C-NCAP评价结果带来的影响。 南方日报记者 郭小戈

2012年C-NCAP第二批车型评价结果

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