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双T形转子轮槽加工用成形车刀的研制压力后视镜电源线燃气系统电话卡Frc

发布时间:2023-12-18 17:46:41 阅读: 来源:豆浆机厂家

双T形转子轮槽加工用成形车刀的研制

0 前言

转子是汽轮机中极为重要的部件之一,转子工作时做高速旋转,不仅要承受动叶片所产生的离心力,更主要还承受动应力,因而转子轮槽要有很严密的尺寸精度和较低的表面粗糙度。某新机组转子轮槽采用双T形结构,形状如图1所示。

图1

由图1可以看到轮槽型线较复杂,两个定位面,且型线尺寸较大,切削长度达54mm,这给加工刀具提出更高的要求,因此,成形车刀的设计是保证转子轮槽加工质量的关键要素。本文针对加工汽轮机转子双T形轮槽成形车刀的设计与制造进行探讨。

1 刀具材料的选择

转子的材料为30Cr2Ni4MoV,强度高,并且这种材料的韧性和粘性也较大;前面已提到成形车刀的切削长度较大,因而成形车刀的切削抗力非常大。综上分析结果,刀具材料选用超硬高速钢——钴高速钢W2Mo9Cr4VCo8(M42),其常温硬度HRC。Co的加入,提高了刀具材料的耐热性、耐磨性,比普通高速钢有更长的耐用度。

2 刀具前角与后角的确定

恒温槽双T形转子轮槽在加工中分二个工步进行。第一步采用普通弯头车刀,加工出双T槽的大致形状,单面留余量0.2mm。第二步采用成形精车刀,切除最后0.2mm余量,保证产品图纸的设计尺寸和表面粗糙度。因此,成形车刀的型线尺寸是保证轮槽尺寸的关键。设计型线精车刀时,上耒阳面已分析切削抗力很大,所以取较大的前角go=10°,后角ao=10°,这样保证刀具切削顺利,但型线车刀的廓形深度与理论廓形深度产生0.3mm~0.5mm的变化,根据前角和后角的大小修正廓形深度尺寸公式:

北镇ctgjap=ctgj(1-tgatgg)

t01=t1tgjctgjap

式中,j=45°,jap为刃磨前角之前成形车刀的j尺寸,t1=16.3mm,t01为刃磨前角之前成形车刀的t如果将这些塑料垃圾和秸秆资源全部再利用制成木塑制品1尺寸,这样,成形车刀刃磨前角之后,车刀廓形深度与理论深度一致。图2为成形车刀的制造详图对结构调剂的阵痛和长时间性、艰巨性要有充分的认识和思想准备。

图2

3 刀具的制造要点

制造成形车刀时,关键是保证成形车刀的前角与后角。后角是由线切割加工,一次完成,前角刃磨时,由于两处直线段不在同一竖直平面,若一次刃磨前角完成,两直线段刀尖在高度方向有落差,这样造成刀具型线与产品型线有0.2mm差异。因此刃磨前角时,分两段刃磨,保证两处直线段刀尖在同一水平面。

4 结束语

在加工中采用成形车刀,可一次形成成形表面,操作简便。加工精度稳定、台式HR⑴50A为指针式的生产效率高。 (泵体end)

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