【资讯】炒股不怕走得早

炒股不怕“走得早”

上海近日暴雨连连，有人在街道上捞鱼，也有人把滴滴打车戏称为“滴滴打船”，总之好玩的事一件接着一件。在股市，这两天也是精彩不断，A股大盘暴跌不止，不断考验着股民的心理预期与投资智慧。

上海近日暴雨连连，有人在街道上捞鱼，也有人把滴滴打车戏称为“滴滴打船”，总之好玩的事一件接着一件。在股市，这两天也是精彩不断，A股大盘暴跌不止，不断考验着股民的心理预期与投资智慧。　　在经历了上证综指5000点附近的频繁震荡后，有越来越多的股民选择了退出。这种退出并非放弃，有的时候恰是一种对投资纪律的严格遵守以及见好就收、不贪恋、知足常乐的健康心态。这使我联想起了两件事情，从表面上看它们风马牛不相及，而从本质上去分析，似乎又如出一辙。

儿子书法班有一位家长，估计是小男孩的爷爷。每次送完孩子坐在接待室等待时，我总会听到家长们聚在一起谈天说地和笑声不断。近期谈论得最多的话题自然就是股市。从全国来看，上海人炒股之风尤甚，很多老股民的投资经历可能会让你惊跌眼镜。这可能也与当年上海证券交易所挂牌的天时地利不无关系。　　专业知识与投资模型是一方面，但经历多轮牛熊转换之后的那种彻悟，却非此类人而不可得。这位家长自称老周。起初他并没有让我“瞧得起”，因为他总是说自己如何了得，如何高抛低吸，如何判断大势。也是因为对这一过程的不屑，竟使得我对他这个人产生了很深的偏见。有一次我实在忍不住插嘴道：机构哪能随便买ST股票啊！都有严格投资限制的！这之后我才与老周有了直接对话的契机。通过几位家长开玩笑式的介绍，我才了解到老周的不同寻常。原来，他每年都给自己定下了严格的盈利目标，即只投入30万元，只盈利10万元。这10万元盈利在当年全部用掉，第二年还是投入30万元循环操作。他说，10万元就是这一年老两口的旅游基金。老周告诉我，最早上海交易所玩债券的时候，他就在里面。管金生的国债期货事故，他也非常清楚。老周告诉我，5月中旬时今年的目标就已达到，钱全都出来了。老周严格的炒股纪律，令我深有感悟。我想，这种彻悟，应该是经历了一些他不愿提起的往事，才获得的吧？　　与上海的老股民就是一个“宝藏”相比，在上海混久了，黑车司机竟也有着严格的组织纪律了。就在昨日，上海暴雨依旧，等到下班乘地铁回到家时，雨虽然不大，但寒意不减。因此我想打黑车回家，免去步行20分钟之苦。当我走到一位正在等候顾客的电瓶车女车主面前说“去十二区后门”时，她扭过脸来迅速地说：10元，下雨都是10元！我一贯拒绝被宰，但仍有一丝悻悻然地转去，打算走路回家。走了几步我忍不住回头观望，实话说，我是希望她没有生意可做的。约莫看了十几秒钟，确认没有顾客之后，我自我安慰道：果然没有人坐！　　一路走我一路想，根据以往偶尔的乘车经验，这些黑车车主也都是有严格纪律的，首先是必须是排队接客，由于抢客人而发生争执甚至打斗伤命的新闻，电视里也报道过。其次，就是必须统一价格，不能擅自降价或涨价。而今天的由5元涨价到10元，应该是早有默契的。　　我进一步想，这个团体应该也算过账吧——非雨天每天平均150元纯收入的话，雨天应该会多于此；与正常天气相比，雨天的客源总数肯定更多；晴天出车的司机相对少些，因为有其他活(如建筑工地)可干，雨天更多司机会出来拉客——如果不提价，则个人收入的增量并不会明显优于正常天气。所以，下雨天应该提价。　　基于这样一种运营逻辑，黑车司机或许就约定了：下雨天统一涨价到10元一次。而假如这也是投资，那么这种既严密又简单的逻辑，使得这个群体形成了默契与统一。假如某个司机不愿提价，那么他就无法在这个群体存活下去。因为他破坏了这个生态。

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